«Достаточность» — климатический подход, который делает ставку не только на более эффективное потребление ресурсов, но и на разумное снижение самого объёма потребления без потери качества жизни. Подробнее о том, что это такое и в рамках какого международного проекта эту тему изучает Экодом, можно прочитать вот тут.
При этом Беларусь находится в парадоксальном положении. По фактическим повседневным практикам страна ближе к идеалу достаточности, чем большинство стран ЕС: значительная часть домохозяйств выращивает часть еды сама, ремонт вещей остаётся нормой, действует развитый городской общественный транспорт, средняя жилая площадь заметно меньше западноевропейской. Но политики достаточности при этом в Беларуси нет вообще — эти практики порождены невысокими доходами и советским инфраструктурным наследием, а не осознанным выбором. Ниже — пять направлений, где это особенно заметно: жильё и энергия, транспорт, вещи, еда, отдых.
Жильё и энергия
Разумный подход к жилью — это не только утепление домов (это скорее эффективность), но и вопрос о том, сколько пространства и энергии на самом деле нужно для комфортной жизни. В Беларуси уже существуют предпосылки для такого подхода: компактное городское жильё в многоквартирных домах, традиция совместного проживания нескольких поколений в одной квартире, развитая система централизованного отопления, которая при должной модернизации может быть эффективнее множества индивидуальных котлов.
- Централизованное отопление. Советская система теплоснабжения по-прежнему преобладает в городах. За счёт эффекта масштаба она в среднем потребляет меньше энергии на человека, чем индивидуальные котлы в частных домах. Отопительный сезон устанавливается централизованно, а это само по себе ограничивает перетопы, которые в частных системах случаются гораздо чаще.
- Компактное жильё. Плотная застройка многоквартирными домами — ещё один фактор, снижающий энергопотребление на человека: средняя площадь жилья в Беларуси заметно меньше, чем в Западной Европе. Меньше площадь — меньше нужно тепла, света и материалов на отделку. Дачные участки при этом берут на себя часть нагрузки, разгружая городское жильё в тёплый сезон.
- Поведение людей. Десятилетиями экономическая необходимость приучала беларусов выключать свет, не перегревать квартиру, самостоятельно утеплять окна вторым стеклопакетом. Это ровно то поведение, которое в европейских кампаниях по энергосбережению называют «культурой достаточности» — и учат ему с нуля. В Беларуси эта культура уже есть, хотя и не всегда закреплена технически.
Закрепить эту культуру пока мешают две вещи. У большинства жильцов нет термостата — а значит, нет и инструмента, чтобы конвертировать привычку экономить в реальную экономию на счетах. А главное — экономить пока и не слишком выгодно: с 1 марта 2026 года субсидируемый тариф на тепло для населения составляет около 27–29 рублей за 1 Гкал, тогда как экономически обоснованная стоимость — около 147,5 рубля, то есть люди платят примерно пятую часть реальной цены отопления.
Но кое-что можно сделать и не дожидаясь реформ:
- Индивидуальный счётчик и термостат в своей квартире почти всегда можно заказать и установить самостоятельно, даже если дом целиком ещё не переведён на поквартирный учёт, — и именно с этого имеет смысл начать, а не с попыток сэкономить на глазок.
- Там, где счётчик уже есть, стоит хотя бы иногда сверяться с показаниями, а не платить по среднему.
Транспорт
В большинстве европейских стран пересадить людей с личных автомобилей на общественный транспорт — трудная и дорогая задача, годы кампаний и субсидий. В Беларуси эта задача во многом уже решена. Города плотно покрыты сетью трамваев, троллейбусов и автобусов, в Минске работает метро, а поездки между населёнными пунктами исторически держатся на электричках, поездах и маршрутках. Кроме того, бесплатный проезд для детей, школьников и пожилых снижает нагрузку на семейный бюджет и заодно закрепляет привычку пользоваться общественным транспортом с детства.
Цифры это подтверждают. По данным Белстата, в 2024 году в Беларуси на 1000 жителей приходилось 339 легковых автомобилей — тогда как в среднем по Евросоюзу, по Евростату, этот показатель составляет 578. Разница — около 40%. В Минске уровень автомобилизации ещё ниже общереспубликанского — 313 машин на 1000 жителей.
На коротких расстояниях люди по-прежнему массово ходят пешком и ездят на велосипеде. С точки зрения климатической политики это уже готовая инфраструктура достаточности — низкий углеродный след на человека, встроенный в повседневность.
Эту инфраструктуру не нужно создавать с нуля — важно не растерять её вместе с ростом доходов, а здесь многое зависит от повседневного выбора.
Что можно сделать самому уже сейчас?
- Ходить пешком или ездить на велосипеде на короткие расстояния.
- Если в семье есть дети, школьники или пожилые родственники, стоит пользоваться уже положенным им бесплатным проездом.
- Ездить на работу или по делам можно вместе с друзьями, соседями или коллегами — на одной машине вместо нескольких, в случаях, если общественный транспорт не подходит по времени или маршруту.
Вещи и товары
В Западной Европе «культура ремонта» и раздельный сбор отходов — часть новой экологической повестки: репэйр-кафе, мастер-классы по штопке, кампании против одноразовости. В Беларуси значительная часть этой повестки — давно сложившаяся привычка, которая хорошо видна в цифрах.
- Ремонт и повторное использование. Технику, бытовые приборы и одежду в беларусских семьях принято чинить, а не сразу заменять — привычка, которая экономит и деньги, и ресурсы одновременно.
- Secondhand. По разным оценкам отраслевой прессы, до недавнего изменения правил ввоза около 35% всей потребляемой в стране одежды составляли вещи, бывшие в употреблении, а продавались они более чем в 2,8 тысячи торговых точек по стране, включая интернет-магазины.
- Сортировка отходов. Здесь беларусам тоже есть чем гордиться: по данным оператора вторичных материальных ресурсов, условия для раздельного сбора сегодня есть более чем у 85% населения страны, а по итогам 2025 года уровень использования коммунальных отходов (переработка вместо захоронения) вплотную приблизился к 50%. В среднем каждый житель страны сдал на переработку около 104 килограммов вторсырья за год.
- Шеринг. Растёт и менее формализованная практика — делиться инструментами с соседями, совместно использовать садовый инвентарь, передавать вещи знакомым, а не выбрасывать.
Многие из этих привычек сложились из экономической необходимости — но результат от этого не менее ценный.
Что можно сделать самому уже сейчас?
- Сломанную вещь стоит хотя бы попробовать отдать в ремонт, прежде чем покупать новую, — часто это дешевле и быстрее, чем кажется.
- Можно сходить на ближайший обмен одеждой или отнести ненужное в пункт буккроссинга или секонд-хенда.
- В чате своего дома или двора легко завести список вещей, которыми соседи готовы делиться, — от дрели до стремянки, — а если формата не хватает, можно собрать несколько знакомых и договориться о регулярных встречах по починке одежды и мелкой техники: для этого не нужно ни помещение в собственности, ни специальное разрешение.
Продовольствие
Пожалуй, самый убедительный пример достаточности в Беларуси — дачная и приусадебная культура. По данным Национального статистического комитета, на 1 января 2025 года в стране зарегистрировано свыше 922 тысяч личных подсобных хозяйств граждан. А по структуре производства картина ещё нагляднее: крупные сельхозорганизации выращивают лишь около 10% всего картофеля в стране и около 12% овощей. Это значит, что подавляющее большинство картофеля и овощей на беларусском столе — из личных хозяйств населения и дач, а не с промышленных полей.
Наравне с выращиванием в Беларуси развита традиция домашнего консервирования — соленья, варенья, квашение, — которая передаётся между поколениями и снижает зависимость от промышленного производства еды круглый год, а не только в сезон урожая. В городах эту систему дополняют фермерские рынки, где можно купить еду напрямую у тех, кто её вырастил.
Что можно сделать самому уже сейчас?
- Если есть участок можно выращивать на нём хотя бы часть еды самостоятельно и не бросать это занятие после родителей;
- делиться семенами и излишками урожая с соседями и родственниками.
- Даже без дачи можно покупать на фермерских рынках напрямую у тех, кто вырастил продукт, а не только в супермаркете, и заранее планировать покупки так, чтобы выбрасывать меньше еды.
- А теми продуктами, что точно не съедите сами, — угостить соседей или знакомых: в дачных посёлках и деревнях эта практика и так существует неформально, её достаточно просто продолжать и не стесняться.
Отдых и досуг
Формат отдыха тоже влияет на объём потребляемых ресурсов. Традиция проводить отпуск на даче, у водоёмов, на природе — уже пример достаточности в сравнении с моделью, ориентированной на частые короткие и дальние перелёты. Развитая сеть турбаз, санаториев и агроусадеб создаёт основу для отдыха с меньшим экологическим следом, чем у дальних поездок.
В 2025 году по стране путешествовали 2,2 млн беларусов, и подавляющее большинство — 93,8% — выбирали однодневные экскурсии, то есть отдых в буквальном смысле рядом с домом, без долгих переездов и тем более перелётов. Для сравнения, с организованными турами за границу выехали 736,4 тыс. человек — заметно меньше, чем путешествующих внутри страны, при населении в 9 млн. Особенно показателен сельский туризм: число субъектов агроэкотуризма выросло до 1441, а отдохнули там 427,6 тысячи человек, и подавляющее большинство из них — жители самой Беларуси, а не иностранные туристы.
На первый взгляд, это готовая модель низкоуглеродного отдыха, к которой страны ЕС только пытаются подтолкнуть собственных жителей: короткие расстояния, наземный транспорт, отдых на природе вместо перелётов. Но возникла она не из выбора, а из закрытого с 2021 года авиасообщения с ЕС, визовых барьеров и высокой стоимости выезда — это не достаточность, а замкнутость, и выдавать её за климатическое достижение было бы нечестно: свобода передвижения не может быть предметом климатического торга, а выездной поток уже растёт (+19% за год) и при открытии границ отыграет назад быстро.
Что можно сделать самому уже сейчас?
- Вместо перелета спланировать поездку по Беларуси — в агроусадьбу, санаторий или по туристическому маршруту.
- Кроме того, стоит присмотреться и к местам за пределами привычных маршрутов — не только к раскрученным озёрам и усадьбам под Минском, но и к менее известным регионам, где отдых обычно дешевле, а гостей меньше.
- Там, где это разумно по времени, до места отдыха можно добраться поездом или автобусом, а не только на машине.
- Бронировать напрямую у хозяев усадеб и небольших гостевых домов, а не только через крупные агрегаторы, — тоже способ поддержать местный, а не сетевой туризм.
Достаточность — это не про то, чтобы иметь меньше в ущерб качеству жизни, а про то, чтобы более разумно распорядиться тем, что уже есть: пространством, транспортом, вещами и продуктами. Многие из этих практик в Беларуси уже существуют — часто просто как часть бытовой культуры, а не осознанная климатическая политика. Проект «Sufficiency as Climate Action and for Sustainable Lifestyles in Nordic & Baltic Countries and Belarus» — это шанс перевести такой стихийный опыт на язык конкретных предложений и показать, что climate-friendly образ жизни может быть разумным и привычным выбором.
